Kent Andersson

Kent Andersson

Kent Andersson amb la Yamaha 125 (1973)
Biografia
Naixement	1r agost 1942 Landvetter (Suècia)
Mort	30 agost 2006 (64 anys) Landvetter (Suècia)
Activitat
Ocupació	pilot de motociclisme
Esport	motociclisme

Kent Andersson (Landvetter, 1 d'agost de 1942 - Landvetter, 30 d'agost de 2006) fou un pilot de motociclisme suec que va guanyar dos campionats del món de 125cc consecutius (1973 i 1974) com a membre de l'equip de fàbrica de Yamaha. A data de 2024 seguia sent l'únic campió del món de velocitat suec.

Trajectòria esportiva

Andersson (23) durant el Dutch TT d'Assen de 1973

Carrera esportiva
Nacionalitat	Suècia
Temporades	1966 – 1975
Equips	Yamaha
Palmarès en velocitat
C. Món 125cc	2 (1973-1974)
GPs Vict. Podis Poles V.Ràp. Pts. 90 17 53 4 9
C. de Suècia	1 250cc (1965)
Palmarès en Supermoto
C. de Suècia	1 (1995)

Nascut a Landvetter, Västra Götaland, Andersson va disputar les seves primeres curses de campionats nacionals a 19 anys a Suècia i Dinamarca amb una Monark de 250cc. Més tard, durant la temporada de 1962, va pilotar una Bultaco de 250cc. Després de guanyar el campionat de Suècia de 250cc el 1965, Andersson va debutar al campionat del món amb motos Husqvarna que ell mateix preparava. Més tard es va comprar una Yamaha 250cc de sèrie i va començar a obtenir-hi bons resultats. El 1969 va ser subcampió del món de 250cc després d'haver lluitat tota la temporada amb Santiago Herrero i el campió final, Kel Carruthers. Aquests impressionants resultats li van fer guanyar un lloc a l'equip de fàbrica de Yamaha com a company d'equip de Rodney Gould per a la temporada de 1970 al mundial de 250cc, on va acabar tercer.

Yamaha va triar Andersson perquè ajudés a desenvolupar durant la temporada de 1971 la seva nova moto de competició de 125cc, la TA125. El 1972 fou subcampió del món de la categoria amb el nou prototip refrigerat per aigua, la YZ623C, i el 1973 va obtenir el seu primer títol de campió del món. El 1974 va revalidar el títol després de guanyar cinc Grans Premis i obtenir dos segons llocs.

Andersson es va retirar de la competició després de ser tercer la temporada de 1975 i llavors va passar a ocupar un càrrec al departament de desenvolupament de Yamaha Europa. Entre altres projectes, va participar amb un paper important en el desenvolupament de la nova tricilíndrica de 350cc amb què Takazumi Katayama va guanyar el campionat del món de 1977.

Andersson va continuar competint a Suècia ja de gran com a amateur, per diversió, i ho va fer tan bé que va guanyar el campionat nacional de Supermoto el 1995, a 53 anys. També va ser un membre reeixit de l'equip holandès de Ferry Brouwer Yamaha Classic Racing Team. Va participar sovint en curses d'exhibició de motos clàssiques arreu d'Europa i de vegades va exercir com a expert comentarista de curses per al canal Eurosport suec.

Resultats al Mundial de motociclisme

Barem de puntuació de 1969 a 1987:

Posició	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Punts	15	12	10	8	6	5	4	3	2	1

(Ids. Grans Premis | Llegenda) (Curses en negreta indiquen pole; curses en itàlica indiquen volta ràpida)

Any	Categoria	Equip	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	Punts	Posició	Victòries
1966	250cc	Husqvarna	ESP 5	GER -	FRA -	NED -	BEL -	DDR -	CZE -	FIN 6	ULS -	IOM -	NAT -	JPN 6		4	20è	0
	350cc	Husqvarna		GER -	FRA -	NED -		DDR -	CZE -	FIN -	ULS -	IOM -	NAT -	JPN 6		1	25è	0
1968	125cc	MZ	GER 5	ESP -	IOM -	NED -		DDR -	CZE -	FIN -	ULS -	NAT -				2	17è	0
	250cc	Yamaha	GER 3	ESP -	IOM -	NED -	BEL 6	DDR -	CZE -	FIN -	ULS 6	NAT -				6	8è	0
1969	125cc	Maico	ESP 2	GER -	FRA -	IOM -	NED 2	BEL 4	DDR 7	CZE -	FIN -		NAT -	YUG -		36	4t	0
	250cc	Yamaha	ESP 2	GER 1	FRA 3	IOM -	NED 7	BEL 4	DDR 4	CZE 7	FIN 1	ULS 2	NAT 3	YUG 3		84	2n	2
1970	250cc	Yamaha	GER -	FRA -	YUG 2	IOM -	NED -	BEL 5	DDR 3	CZE 2	FIN 2	ULS -	NAT -	ESP 1		67	3r	1
	350cc	Yamaha	GER -		YUG -	IOM -	NED 5		DDR 5	CZE 3	FIN 2	ULS -	NAT -	ESP 3		44	4t	0
1971	125cc	Yamaha	AUT -	GER 3	IOM -	NED -	BEL -	DDR -	CZE -	SWE 3	FIN -		NAT 7	ESP 5		30	9è	0
	250cc	Yamaha	AUT 4	GER 5	IOM -	NED -	BEL -	DDR -	CZE -	SWE -	FIN -	ULS -	NAT -	ESP -		14	14è	0
1972	50cc	Kreidler	GER -			NAT -		YUG -	NED -	BEL -	DDR -		SWE -		ESP 3	10	12è	0
	125cc	Yamaha	GER 5	FRA -	AUT 3	NAT -	IOM -	YUG 1	NED -	BEL 3	DDR 3	CZE 3	SWE 2	FIN 1	ESP 1	87	2n	3
	250cc	Yamaha	GER -	FRA -	AUT -	NAT -	IOM -	YUG 3	NED -	BEL 7	DDR 5	CZE 10	SWE 4	FIN 3	ESP -	39	7è	0
1973	125cc	Yamaha	FRA 1	AUT 1	GER 1	NAT 1	IOM -	YUG 1	NED -	BEL -	CZE -	SWE 2	FIN 2	ESP -		99	1r	5
	350cc	Yamaha	FRA 5	AUT 7	GER -	NAT 3	IOM -	YUG 4	NED 6		CZE -	SWE -	FIN 6	ESP -		38	6è	0
1974	125cc	Yamaha	FRA 1	GER -	AUT 1	NAT 2		NED 3	BEL 2	SWE 1		CZE 1	YUG 1	ESP 4		87	1r	5
	250cc	Yamaha		GER -		NAT 5	IOM -	NED -	BEL -	SWE -	FIN 4	CZE 6	YUG -	ESP -		34	8è	0
1975	125cc	Yamaha	FRA 1	ESP 2	AUT 4	GER 3	NAT -	NED -	BEL 3	SWE 4	CZE 2	YUG 4				67	3r	1

Bibliografia

• Mas Godayol, Josep (Director). «Kent Andersson. La pista es más segura». A: Dos Ruedas. Gran enciclopedia ilustrada de la moto (en castellà). Barcelona: Editorial Delta, 1980, p. 112-113 (vol. I). ISBN 84-85822-02-1.